J’avais construit un Elektro Pink de chez Graupner en 1988 et j’avais gardé le souvenir d’un planeur très bon voilier mais aux montées anémiques, voire dangereuses si on avait la mauvaise idée de vouloir forcer sa nature en tirant – ne fut-ce que modérément - sur le manche. De plus, il était difficilement pilotable tant qu'il n'avait pas atteint une vitesse suffisante. Pas rassurant pour le pilote modeste que j’étais (et que je suis resté),
De fait, je l’utilisais le plus souvent en effectuant des montées au sandow après lui avoir adjoint un crochet. Le coup de « boost » du sandow lui permettait alors de se positionner à une hauteur suffisante pour pouvoir envisager des vols sympathiques car malgré ses défauts, l’Elektro Pink est un excellent planeur.
Cette mise en œuvre était de fait un peu compliquée (un motoplaneur qui monte au sandow, imaginez!) et l’appareil en excellent état se trouva relégué sur une étagère où il prit la poussière pendant 25 ou 26 ans.
Configuration d'origine :
2.06 m d'envergure, 44 dm², 1700g avec un Speed 600 en direct et 6 éléments NiCad, hélice 8 x 4.5.
De la construction traditionnelle avec la qualité Graupner !
Le Speed 600 d'origine : un vrai pavé !
Pourquoi ce beau motoplaneur était-il resté sur cette foutue étagère ? Quelquefois, les déceptions sont telles qu’on préfère oublier !
Toujours est-il qu’il y a quelques jours cet appareil m’est revenu en mémoire. Et si…
C’est parti pour un coup de plumeau et une remotorisation avec du matériel tiré de la caisse.
La place ne manque pas !
La nouvelle configuration :
Brushless Flyware 330-1750, la même hélice ! (8 x 4.5), accu LiPo 3S 2200 mAh, aucun plomb pour le centrage.
Le moteur n'est sans doute pas le mieux adapté, car sans doute un peu rapide (1750 t/ V quand même) mais d'après la notice, couplé à une hélice 8 x4.5, ça passe.
J’aurais pu essayer un accu 2S et une hélice plus grande (10" ou 11"), mais j’aurais été obligé de rajouter un peu de plomb.
En vol :
Conditions : beau temps, vent de 10 à 15 Kts du 320, vent plutôt linéaire, sans fortes bourrasques.
Au lancé, l'appareil prend tout de suite une pente rassurante qui s’avère rapidement supérieure à 45°.
Il a tout de suite une bonne vitesse et les gouvernes sont réactives.
Moteur coupé, les qualités voilières s'expriment complètement, le planeur remonte bien au vent et j'ai seulement rajouté un cran de cabreur, pour voir...
Si on ne le brutalise pas, le taux de chute est très faible.
Pas de test de centrage que je ne ferai que par un temps sans vent, mais le centrage du plan m’a l’air plus que convenable.
Malgré le vent, je me suis régalé sur 3 vols consécutifs d’une durée moyenne de 20 minutes avec le même accu. Pas mal pour une mi-mars !
J’adopte !
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